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一度用概念吸引目光的集度汽車，終于公布了首款汽車機器人的具體情況。10月27日晚間，集度在上海發布了首款汽車機器人ROBO-01探月限定版，售價39.98萬元。此前，限定版首批1000個首席體驗官名額已預訂完畢，集度稱將加第二批1000個席位。
今年6月，集度發布首款概念車。ROBO-01探月限定版是集度首款汽車機器人ROBO-01量產車型的首發版本，由集度與中國探月合作推出的探月工程聯名車型。從設計上來看，ROBO-01還原了概念車的設計理念，消除了車外門把手、中控按鍵等絕大部分物理操控，包括使用了U型方向盤設計。
圖片來源：集度
不難看出，這些產品設計都是集度基于定位的考量。作為一個較晚進入市場的“后進生”，集度瞄準偏年輕、喜歡科技的人群，集度CEO夏一平坦言，在這一層面上，他們和特斯拉這樣的品牌重合度極高。
而從2000臺限定版開始切入市場，在集度看來是屬于創業公司的“獨特做法”。在會后接受媒體采訪時，夏一平表示，品牌早期需要有理念的傳達，對集度而言，先推出限定版屬于一種策劃。
賺足“噱頭”之后，集度也開始直面競爭的問題。從創業之初，集度就表示“智能”是自己的關鍵優勢。以ROBO-01探月限定版的產品設計為例，上述不同于傳統車的改變，被夏一平總結為對軟件的要求。他在采訪中透露，目前集度有2000多個員工，70%都是軟件工程師。
但當下新造車市場一片火熱，讓消費者為“創新”買單并非易事情。夏一平認為，過去的電動車逐漸變得同質化，對于集度來說，做一款跟別人一模一樣的電動汽車沒有任何的競爭力，所以必須要有自己的特點。
“所以我們更多把產品的體驗、競爭力放在怎么樣把更智能化的產品推給用戶，希望用技術的方式改變行業，給用戶不一樣的體驗。”夏一平稱，集度擅長的東西很清晰：軟件和智能化。
除了新車之外，集度還發布了點到點領航輔助PPA（Point to Point Autopilot），量產交付時將具備高速、城市、泊車的高階智能駕駛能力。發布會現場，集度首次展示量產的3D智能駕駛地圖及全域全離線語音。
實際上，在自動駕駛技術方面，集度和其他品牌的路徑也不太一樣，選擇從接近Robotaxi的L4級別起步去做，強調“全系標配”。夏一平總結稱，當下集度首先要做的是在技術上實現開箱即用，其次是在推出量產車之后逐步實現自動駕駛——這也是集度希望在今年內推出的體驗，實現點到點落地的自動駕駛。
整體來看，集度做汽車的思路延續了其推進自動駕駛技術的邏輯：在系統安全上較為保守，產品設計上則相對激進。
以ROBO-01探月限定版為例，其搭載的智能駕駛硬件套裝有31個智駕傳感器，包括2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個高清攝像頭。夏一平解釋稱，之所以在硬件上做一些冗余的配置，是出于系統安全的考慮。到后期整個系統上線、量產之后，可能會適度減少傳感器的數量。
夏一平透露，ROBO-01探月限定版具體的交付時間大概是在2023年第三季度，普通量產版會在不久后面世。此外，集度第二款汽車機器人的外觀設計則計劃在2022年廣州車展期間發布。隨著產品的逐步推進，集度能否獲得市場的良好反饋也將得以揭曉。
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